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<span style="font-size:14px;font-family:"Microsoft Yahei", PingFangSC-Regular, "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, "Hiragino Sans GB", "Heiti SC", "WenQuanYi Micro Hei", sans-serif;font-weight:400;color:#333333;font-style:normal;background-color:#ffffff;">  临沂罗庄鑫铭万通公司,临沂罗庄酸洗钝化无缝管图片,临沂罗庄喷漆无缝管,临沂罗庄无缝钢管厂家 无缝管可能性不大,市场冬储情绪不高,多数钢材将降价南下。一方面是不敢囤货;国内经济下行压力不减、政府大规模刺激不再,预计2015年GDP增速目标进一步下调,影响钢铁消费总量稳中有降,钢价也将低于2014年平均水平,市场难有囤货动力。另一方面则表现为市场钢贸商难有大规模囤货实力,鉴于银行限贷抽贷加剧,越来越多的钢贸商只能以自有资金运营,加上钢价的降低使得营收不足,市场大规模冬储钢材的能力继续减弱;因此,笔者认为今年钢材冬储行情依旧难以兴起,多数商家以低库存过冬为主。在需求基本面继续减弱的冬季,市场中间商囤货行为的大幅减少,将进一步拉低钢价水平。</span>



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<p> <br />   临沂罗庄鑫铭万通公司,临沂罗庄GB/T6479无缝管图片,临沂罗庄GB/T5310无缝管,临沂罗庄无缝钢管厂家其次,钢贸商在经营上,不要抄底囤货,一味博行情。“这是因为我们永远不知道‘底’在哪里。”任庆平表示,钢贸商还是要稳扎稳打、谨慎操作,坚持“少囤货、快出货”经营策略和营销模式,坚持以服务赢得市场,越是在钢材市场持续疲软、价格急剧波动的时候,越是要增强服务意识,与下游终端用户建立互利互惠的命运共同体,共同应对疫情带来的危机和挑战,使钢贸商在服务中赢得客户,赢得市场。 </p> <p>   再次,钢贸商要关注“新基建”的新需求、新特点。对钢贸商来说,随着“新基建”建设力度的加大,将出现新的“钢需”和新的客户。比如,根据《新能源汽车产业发展规划(2021年~2035年)》,以车桩比1∶1估算,2025年国内约需充电桩700万个。充电桩主要包括设备主机、线缆、立柱等辅材,涉及用钢的是立柱。小型充电桩用钢量较少,大型充电桩会涉及一些支架用钢,粗略按平均每个0.5吨计算,700万个充电桩约需钢材350万吨,这无疑将成为“钢需”的新亮点,值得钢贸商去寻觅新客户,开拓新市场。 </p>


